Jednou za čas je potřeba seřídit světlomety a to nejen kvůli vyhlášce, ale hlavně i kvůli ohleduplnosti k ostatním řidičům. Nechceme-li seřízení svěřit servisu, kde používají regloskopy, můžeme vše udělat i sami.

K seřízení potřebujeme jakoukoli stěnu, rovnou plochu kolmou k zemi, nejlépe poslouží například zeď či zahradní zídka, nejlépe bílá.

Rovina, na které stojí automobil se nesmí lišit od roviny vodorovné v žádném bodě o více než 1,4 mm. automobil postavíme tak, aby světlomety byli vzdáleny od měřící stěny 5 metrů. Pneumatiky musí být nahuštěny na předepsaný tlak a automobil musí být zatížen cca 75 kg v místě řidiče (stačí posadit partnera, partnerku či kamaráda). Na stěnu si vyznačíme svislou čarou střed mezi světlomety (a) a poté si odměříme výšku středů světlometů od podkladové roviny (země) (A). Tuto míru přeneseme na stěnu a nakreslíme vodorovnou čaru (b). Pod touto čarou nakreslíme souběžně čáru c o 60 mm níže. Rozteč os žárovek (B) je u felicie 1010 mm, proto si na čáry b a c nakreslíme body I a II a to na obě strany 505 mm od středu. Body I jsou požadované středy dálkových světel. Z obou bodů, označených jako II, vedeme pod úhlem 15° čáry d1 a d2. Čára c a od bodu II čára d1 tvoří požadovanou hranici tlumeného světla levého světlometu. Čára c a od bodu II čára d2 tvoří požadovanou hranici tlumeného světla pravého světlometu.
Jakmile máme připravenou kontrolní stěnu, můžeme začít upravovat světlomety. Korektor sklonu světel v kabině musí být nastaven na nulu. Jakmile seřizujeme jeden světlomet, druhý zastíníme.
Tlumená světla seřídíme pomocí šroubů stranové a výškové regulace tak, aby rozhraní světla korespondovalo s čarami na stěně. Jakmile seřídíme tlumená světla, zkontrolujeme jednotlivé středy dálkových světel (I).

Zpracováno podle M.R.Cedrych – Automobily Škoda Felicia (1998 Grada Publishing)