Škoda Felicia. Tento název se v historii Škody již v minulosti objevil. Jednalo se o sportovní variantu vozů Škoda Octavia v šedesátých letech.
S tímto názvem Škoda vypustila v listopadu 1994 nový automobil. Felicia byla zkonstruována na bázi končící modelové řady Favorit/Forman, koncepčně je s nimi shodná, ale konstrukčně ve všech skupinách a montážních celcích odlišná. Škoda Felicia je výsledkem více než tříleté spolupráce vývojových odborníků Auto Škody a koncernu VW.

Motor
Do felicií se zpočátku montoval jeden motor značky Škoda a to OHV motor o obsahu 1289 ccm. Motor se do Felicií montoval buď s jednobodovým vstřikováním Bosch nebo s vícebodovým vstřikováním. Vícebodový systém s sebou přinesl i montáž zapalovacího systému bez rozdělovače.
V roce 1995 se představila Felicie s motorem o obsahu 1,6 l převzatým z VW Polo. Tento motor je vybaven vícebodovým vstřikováním paliva.
Poslední motor byl představen také v roce 1995. Jednalo se o OHC diesel o obsahu 1,9 l, který byl také převzat z VW Polo.Vznětový motor je vybaven originálním žhavícím systémem převzatým z VW Golf.

Karoserie
Od počátku výroby se vyráběla Felicia s takzvanou starou tváří. 12.2.1998 byla představena nová podoba Felicie. Nešlo sice o zásadní změnu vozu, ale spíše o drobné úpravy. Jednalo se především o novou kapotu motoru a přední masku, přední světlomety, oboustranný klíč, nový nápis Felicia. Díky nové masce byla Felicia také o 28 mm delší oproti své starší verzi.